视频｜日4比1压制我军机？ 专家：明知不可为而为之

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日本共同社近日报道，多名日本政府相关人士提供信息称，对于中国军机在钓鱼岛周围活动频繁，日本防卫省调整了航空自卫队紧急升空态势，将此前应对每架中国军机的日方值班战斗机由2架增至4架。

此前解放军军机多次前往西太平洋进行远海训练时遭到日机干扰，对此中国外交部和国防部新闻发言人曾表态敦促日方从维护地区稳定和中日关系大局出发，切实采取有效措施，防止发生海空安全问题。

1月9日解放军6架轰-6通过对马海峡时，空自紧急出动多个基地，单纯依靠那霸基地的执勤战斗机应对解放军军机已经捉襟见肘1月9日解放军6架轰-6通过对马海峡时，空自紧急出动多个基地，单纯依靠那霸基地的执勤战斗机应对解放军军机已经捉襟见肘

据分析，自1958年空自开始执行应对进入所谓领空飞机的任务以来，这是首次采取4架飞机的态势，紧张局势有可能进一步加剧。

因升空频度较高的那霸基地待机战斗机数量不足，航空总队司令部（东京都）对全国基地的战斗机实施一体化运用，并修改训令以便灵活应对，包括可根据情况使飞机移动或待机等。

据防卫省介绍，2016年度针对中国、俄罗斯等飞机的总体紧急升空次数到今年一月底已超过一千次，超过此前最高纪录冷战期间前苏联飞机活动频繁的1984年度的944次，创历史新高。强化态势是紧急升空增加的原因之一。

日方统计2016年4月至12月空自紧急起飞战机次数

综合相关人士的话来看，为了不让中国飞机进入北纬25度和26度之间的钓鱼岛领空区域，空自将北纬27度设定为所谓“防卫线”。但最近超过此线的中国飞机激增，出于对“越来越坏的状态”（防卫省干部语）的危机感，决定强化态势。

升空的4架F-15战斗机中增加的2架在后方监视中国飞机的行动，警惕是否有追加的飞机。除大幅延长战斗空中巡逻（CAP）的空中逗留时间外，紧急升空时还出动更多的E-2C预警机及空中警戒管制机(AWACS)，向F-15战斗机提供中国飞机的情报等，加强配合。

防卫省去年1月在那霸基地新编“第9航空团”，将F-15战斗机增加一倍至约40架，但由于紧急升空次数增加，加之出动4架的态势使得该基地的待机战斗机数量不足。

为此，防卫省修改了规定4个航空方面队和航空混成团各自待机战斗机数等的训令，使得统一指挥战斗机部队的航空总队司令部能够不受制约地运用所有战斗机。

此前解放军军机多次前往西太平洋进行远海训练时遭到日机干扰，对此中国外交部和国防部新闻发言人曾表态敦促日方从维护地区稳定和中日关系大局出发，切实采取有效措施，防止发生海空安全问题。

军事专家杜文龙表示，执勤战机增加至四架会造成巨大的比例悬殊。之前（日空自）飞机数量不够，造成了飞行员飞行作战的高度疲劳。现在四架的设想是两架对所谓的入侵者进行近距离跟踪，另外两架用于拦截后方跟进的战机。这样在空中会形成一个相对安全的作战体系。

杜文龙强调，日本之所以这么做，有他的意图。第一，可以显示出自己严厉的态度。如果出现“四拦一”会比之前的“二拦一”有明显优势。第二，日本在放大一种缺口效应。过去，日本空自队就没有足够的飞机来拦截中国的军机。这种“不够”会产生巨大的战机缺口。缺口放大后除了会增加目前二代机、三代机和四代机的规模和数量，军费也会增加，而航空自卫队空中的能力也要提高。

（看看新闻Knews记者：肖雅雯 编辑：陈佳雯）