磨机，二代机照样换主动相控阵雷达

去年得机会跟几位大咖去拜访歼八II时，开玩笑说，如果给八爷换上AESA（主动相控阵）雷达，带上PL-15，世上还真没几个是对手。有大咖立刻反驳我，消停吧，AESA耗电，八爷不一定带得动，好东西价格昂贵，还是留给歼-11B吧。想想也是，二代战机无论是操控系统还是机体寿命都不值得再上什么新式装备磨机了，贡献它们的余热也就完成历史使命了。

但是，并非不可以磨机，只要用户觉得合适，那怎么升级的方案都有，还别大惊小怪的。

以色列“幼狮”战机也是二代机，还是偷来法国达索的幻影5设计图纸，IAI自己制造的第一款战机，1968年，法国人拒绝交付以色列购买的幻影5，以色列摩萨德转瞬就搞来了设计图纸，1969年9月，安装以色列航电和武器系统的原型机就首飞成功，1972年就交给以色列空军使用，1973年的“十月战争”该机大约有40架参战。后来又用美国通用的J79发动机换掉了法国平庸的“阿塔”，这就是“幼狮”C1战机。以色列一共造了200多架，退役后二手战机又出口到斯里兰卡、哥伦比亚、厄瓜多尔、阿根廷等国，美国私营防务公司也采购了一批“幼狮”Block60去扮演歼-10C、“枭龙”的假想敌。

美国私营公司的“幼狮”

美国私营公司买的这批70年代制造的老飞机，居然安装了以色列ELTA公司EL/M-2052主动相控阵雷达，也就是印度LCA打算换装的那款，瞧瞧，快50年的单发老飞机，装上主动阵就想模拟咱们崭新的歼-10C、JF-17BLOCKⅢ了，所以给咱们双发的八爷装主动阵雷达不是啥不可行的事儿。

以色列航空工业公司IAI给哥伦比亚整的命名为“幼狮”NG的升级方案更彻底，除了换EL/M-2052，发动机换装通用的F414（这就相当于给八爷换涡扇-13/19啊），重新设计后机身，增加燃油储量，预计新的飞机航程将是老“幼狮”的两倍。

哥伦比亚空军的“幼狮”

“幼狮”NG方案搞得哥伦比亚本来已经动心换瑞典“鹰狮”E新飞机的想法又摇摆起来，似乎这个旧玩具洗洗修修还可以再玩20年。

给二代机换主动相控阵的还不是一家，印度的第一款主动相控阵战机你猜是啥？不是法国“阵风”，也不是LCA，而是58架服役达40年之久的老美洲虎，这也是上世纪60年代英法联合研制，70年代中期服役的老飞机，印度是上世纪80年代开始采购美洲虎，并且由印度斯坦公司HAL组装了一大部分，一共131架，其中大约30多架是新世纪初生产的，印度到2007年才结束美洲虎的生产，这么看有一部分美洲虎还比较新，具有改装价值。

安装EL/M 2052相控阵雷达的印度美洲虎

印度为美洲虎选配的主动相控阵雷达也是以色列ELTA公司的EL/M-2052，这款雷达得相当重视，有泛滥的趋势，印度LCA也将装备它。

说到底美洲虎这种老式攻击机、“幼狮”也是对地攻击为主业的战机，配备高大上的主动相控阵有点文不对题，主动相控阵雷达好处在于功率大，发现目标距离远，配合中远程空空导弹打击空中目标非常得力，至于对地打击，便宜得多的EL/M-2032脉冲多普勒雷达足够用，但有钱有闲，就挑那价钱刺眼的买没错。

所以，等咱们的歼-11B，都换完了之后，如果还有闲钱、有念旧的情怀、八爷还没退役的话，整个大号的JL-7A或风冷LKF601E，对岸的F-16V，周边的F-15J/K都不一定是对手。

（看看新闻Knews记者：李苏宁 编辑：小真）