中国“利剑”无人隐身攻击机完成验收 “辽宁”舰家族再添新成员

5月25日，中国军用航空业传来超级利好！中航工业沈飞设计研究所设计师张子军负责的验证项目，以全面达标的优异成绩通过验收，突破了中国无人机领域多项关键技术，标志着我国在该领域取得了里程碑式的重大突破。 据了解，这当中提及的无人机采用的是非常规气动布局和全新进气道，而这种特殊的设计只有沈阳飞机设计研究所的“利剑”无人攻击机符合。

2009年，中国大型隐身无人作战飞机研制计划启动，经过沈飞3年的研制，2012年12月13号，某型无人作战平台在江西某飞机制造厂总装下线，代号为“利剑”，随后“利剑”无人机进行了密集的地面测试。

2013年5月，“利剑”开始进入地面滑行测试，这也就意味着“利剑”距离首飞更近了一步，同时也预示着中国将抢在英国“雷神”无人机之前，继美国的X-47B无人机和欧洲“神经元”无人机之后，成为世界第三个试飞大型隐身无人攻击机的国家。2013年11月21日，“利剑”无人机在西南某试飞中心成功首飞。这之后没过多久，“利剑”又传来了好消息。2014年，中航工业称，“利剑”无人机项目取得重大成果，实现历史性跨越。外界纷纷猜测，“利剑”无人机的技术难点已经全部攻克；“利剑”的到来，使得中国实现了由无人机向无人作战飞机的跨越。

近十年来，全球军备以井喷的方式迅猛发展，无人军事装备几乎渗透到了战争的各个领域，其中无人机更被视为是未来战争标志性的存在，而无人作战飞机的出现，更让无人机在战场中的价值上升到了一个新的高度。

根据现有的数据显示，“利剑”无人隐身攻击机翼展约为14米，外形布局采用了飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。目前，全球的先进无人攻击机如美国的X-47B、俄罗斯的“电鳐”、法国主导的“神经元”、英国的“雷神”，无一例外都采取了飞翼布局。另外，“利剑”无人机所采用的复合材料，使得机身的雷达反射面非常低，可以在不被敌方发现的情况下，对目标实施打击，在精确打击的同时，还可兼负跟踪和侦察等任务。不同于我国“翼龙”和“彩虹”系列的螺旋桨无人机，“利剑”所采用的是来自于四代战斗机的涡扇发动机，最大起飞重量可达10吨，载弹量约为2吨，打击实力不容小觑。

现今世界，走在无人作战飞机技术最前列的，当属美国的X-47B。X-47B无人机航程为3889公里，外形与美军最先进的隐身轰炸机B-2类似。2013年5月14日，X-47B从美军乔治•布什号成功起降，成为历史上第一架无需人工干预、完全由电脑操作的无尾翼喷气式无人机，也是第一架能够在航空母舰上起降的隐身无人攻击机。

反观我军的研究现状，“利剑”无人机设计单位是沈阳飞机设计研究所，而沈飞正是国产第一代舰载机歼-15的设计单位，因此“利剑”何时上舰也成为大家关注的焦点。与战略空军力量强大的美国不同，中国所需要的，是一种具备隐形能力和空中加油能力，并且能从航母上起降、执行远程低成本打击任务的武器。中国海军现役的航母舰载机歼-15，最大航程为3000公里，而“利剑”无人机的最大航程为4000公里，如果“利剑”无人机具备空中加油能力，其作战半径将会大尺度延伸。

据了解，现役的歼-15和未来的第四代舰载机无法长时间巡航，因此凭借航程和载弹量以及隐身性能的优势，“利剑”极有可能成为未来航母上的主要攻击力量，对敌对目标发起第一波次打击。由于无人机不用担心飞行员的安全，所以打击的风险和可能的损失都会大大减小。或许在不远的未来，我们就将见证“利剑”与歼-15、第四代隐身舰载机的通力合作，实现跨世代的联合作战。

（编辑：施荔）