视频 | 卢沟桥和高铁桥融为一体？建筑师一步让桥"隐身"

《一路向北之北京北京》第三集节目《无室》中，骆新拜访了建筑设计师董灏。承载着历史的卢沟桥已经满足不了现代交通的需求，在它不远处，又新建了一条新的专门给高铁用的，直接连到新丰台站的高铁桥。怎么把新的桥跟老的桥融为一体？这是建筑设计师董灏现在接到的一个任务。也是北京市当时从城市规划，从文物保护的角度，当时提出的要求。

全长266.5米的卢沟桥，是北京现存最古老的石造联拱桥之一，曾见证中国抗日军队打响全面抗战的第一枪，在历史上有举足轻重的地位。无论卢沟晓月的美景，还是形态各异的石狮子，都散发出建筑本身的艺术魅力，现在如何使新建的高铁桥和古迹完美融合，成为董灏需要解决的问题。

“主要是视觉上，因为我觉得其实很多的时候，咱们老百姓觉得这个桥是一个交通工具，但是从这个建筑设计师或者城市规划的角度来说，它其实是相当于一个界面的概念界面。界比如咱们这想想，如果这个河上没有这个桥，那么它是一个通畅的，那么有了这个桥，它本身实际就是提供了一个新的，相当于一个墙，一个新的物体，那么这个实际上是对我们对这个环境的感知会有大的影响。”

古老的石桥与巨型桥墩，产生了强烈的对比，建筑师从西方学成归来，在800年的厚重历史中找到一座崭新的舞台。

“一直以为这个建筑设计师只是做这个空间的设计，没想到这桥也归您管对事。”

“其实说的通俗点，跟咱们生活的所有的物理空间有关的，都是由来建筑师来做的。”

现代化的城市推着我们不断向前，同时，它的历史悠然，我们流连忘返，这就是北京的城市力量。

最终，董灏团队设计的方案是，在卢沟桥的旁边建设一座新的高铁桥，以镜面反射旧桥以及周围的景物让桥隐身，在新的桥上面反射出旧桥，同时又把新桥自身弱。

如此巧妙的利用镜面和空间理念让新与旧天衣无缝地合二为一。

（素材来源：《一路向北之北京北京》 编辑：小真）